雙重享樂Hardtop Cabriolet Volkswagen EOS 2.0 TSI
電動硬摺頂向來只應用在貴價開篷車上，但隨着Volkswagen EOS於2005年推出，Hardtop Cabriolet已變得親民起來。全新的EOS 2.0 TSI日前亦已抵港，車頂依舊採用電動硬摺頂設計，由Cabriolet變身為Coupe只需25秒，一車坐擁雙重性格，而且車價低於$400,000，平揸歐洲硬頂開篷車，再非癡人說夢。
Cabriolet與Coupe的定位很不同，前者講求無拘束地享樂，後者則強調運動風格，要做到兩者共存，就只有Hardtop Cabriolet做得到。反觀目前市場上絕大部分開篷車都採用電動軟篷或硬摺頂設計，各有優點，概括而言，軟篷相對較輕、機件較簡單；硬摺頂則有更佳的隔音及隔熱效能。就以EOS為例，閂篷狀態下在公路上以100km/h巡航，傳進車廂的風噪甚輕微，寧靜度比採用軟篷的Golf Cabriolet更高，甚至乎可媲美豪華車種呢！
車廂空間喜出望外
開篷車向來予人不夠實用的印象，實情並非如此，即使EOS的車身長、闊度分別只有4,423mm和1,791mm，尾箱又要預留位置擺放收起了的硬摺頂，乘坐空間卻似未受影響，坐進後座、把前座放回原位，腿部仍有足夠的活動空間，除非你有姚明的身形，否則也不易頂腳。另一方面，EOS的行李箱容積亦值得一讚，空間未有因預留位置擺放篷頂而大幅減少，載物空間達到380L（開篷後為205L），足以擺放大型行李。
頭段加速最有勁
本港開售的EOS均為2.0 TSI版本，搭配的2.0公升直四Turbo引擎可輸出210ps馬力，並於1,700至5,200rpm輸出28.5kgm扭力，動力輸出隨傳隨到，若一下子把油門踩盡，更可帶來強勁的推背感，只需7.8秒便完成0-100km/h，頭段加速力分外猛烈。不過EOS並非蠻牛，也有溫柔一面，標準配備的六前速DSG雙離合器波箱，提供平順的轉波表現，若非以激進的方式駕駛，有時換了檔也不易察覺，加上引擎噪音和震盪均低，乘坐質素十分高。
小跑車底盤風格
EOS的底盤設定延續廠方的一貫風格，兼具舒適和運動性能，懸掛不會太軟，而且抗傾力高，高速轉向也沒有過度傾側，配合軚環加減波和DSG波箱，可說頗有小跑車的感覺。目前廠方已將Bi-Xenon頭燈、前座發熱座椅、RCD 510音響系統和雙區域恒溫冷氣列為標準配備，車價都只是$398,800，加上平均耗油量僅7.5L/100km，較之同級的Hardtop Cabriolet，EOS無論在價錢和設備上都別具吸引力。
Golf Cabriolet九秒極速變身
VW目前有兩款開篷車，一款是EOS，另一款是Golf Cabriolet，兩者性質相近，但各有不同風格。Golf Cabriolet的體積較EOS細，車頂是電動軟篷，操作完全自動化，開篷時間只需九秒。動力方面，原廠提供了四款汽油和兩款柴油引擎選擇，入門版為1.2 TSI，若配上「BlueMotion」節能裝備和六前速手波，耗油量可低至5.7L/100km；其餘三款電油型號分別是1.4 TSI（有122ps和160ps之分）和2.0 TSI（210ps），還可搭配DSG雙離合器波箱。
法國牙醫發明
由上世紀90年代開始，Hardtop Cabriolet在全球相當流行，但原來結構複雜的電動硬摺頂開篷車，早在上世紀40年代已在車壇出現。1934年，法國牙醫Georges Paulin在標致（Peugeot）301的底盤上，發明了車用伸縮硬頂，其專業雖與汽車扯不上關係，但設計卻相當先進，硬頂採用自動操作，經過多次測試和改良後，最終應用到Peugeot 402 Eclipse Decapotable身上，據知當時生產了不多於500輛，留傳至今者只餘30輛左右。
移除式軟篷頂
開篷車不只軟篷和硬摺頂兩種，部分中、後置引擎布局的車型，其車頂採用移除式設計，例子之一是極速407km/h的Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport。由於Grand Sport的8.0公升W16引擎體積龐大，車尾沒有多餘空間擺放車頂及開篷相關組件，所以出門前先要決定裝上或拆卸車頂。萬一遇上「失魂雨」怎辦？別愁，車內還有一個小軟篷可作緊急使用，惟使用軟篷時，車速限制於130km/h以下。
SPEC
車型：雙門四座位電動硬摺頂開篷轎跑車
引擎：TSI
容積：1,984c.c.
最大馬力：210ps/5,300-6,200rpm
最大扭力：28.5kgm/1,700-5,200rpm
傳動：六前速DSG雙離合器自動波
驅動：前置引擎、前輪驅動
體積：4,423×1,791×1,444mm（長×闊×高）
售價：$398,800
查詢：3698 9688（Volkswagen HK）
Simon
閂篷狀態下，車頂線條也算流暢，成功演繹轎跑車的瀟灑美態。
TSI引擎慳油好力，而且運作寧靜。
頭燈組整合了LED日間行車燈，目光更有神采。
原廠用上17吋輪圈，輪胎尺碼為235/45 R17。
後座只設雙座位，減少開篷設計對車廂空間造成的影響。
設計師用盡車內每吋空間，尾箱在開篷狀態下仍有205L的置物量。
頂篷開關鍵置於前座中央手枕下方，駕駛者和前座乘客都可操作得到。
軚環後方設有加減波撥片，增添駕駛樂趣。
原廠配備了RCD 510音響系統，全車設有八具揚聲器。
前座設有電動調校功能，很易便調校到理想坐姿。
DSG波箱換檔反應超快，而且運作順暢。
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