歐美股市帶動下，港股昨日回升，恒指高開 307點後，最多升過 407點，報 18908，午後雖曾急回，但歐股早段向好，恒指抽回 18873收市，升 372點。港股回吐一日又升過，彈力比預期強，但亦更接近強大阻力區，留心地雷。技術上恒指於前浪底 18971有很大阻力，昨日升近即有回吐。再往上看， 50日線和上月初下跌裂口均處於 19150至 19450這三百點內，短期內難以升越。不過，恒指熊證回收價集中於 19100至 19200水平，短期若見恒指升越 19200，小邱不會奇怪。小邱今次過於保守，過早清貨，但大市升至現水平，估計短期內恒指只有三百至四百點上升空間，當然不會追貨，寧可靜觀其變，在大熊市中，贏些少已經好開心，過貪好易出事。近期各地股市多急彈，歐元亦逢關破關，似乎已天下太平，再無危機，事實是否如此？各位每天睇《蘋果》當然知道答案，今日的環球宏觀經濟，與本月 6日開始大反彈之前幾乎沒有兩樣。股市與歐元能夠大幅回升，主要是早前跌得多跌得急，技術上須有一個中期反彈。觸發中期反彈的契機，是德、法領袖開出期票，要在本月底前就歐債危機交出一份全面的紓解方案。過了本周，兩國領袖隨時要交功課，市場最多等到下月初的 G20峯會，若然「冇料到」，中期反彈就會玩完；如果出現有建設性的解決方案，則反彈力可強些，但仍是反彈而已。
中海集運營造旗形
近期越是弱勢的股份彈得越勁，顯然是挾淡倉所致，傳聞有些基金數月來大舉造淡，早前大市反彈不願投降，結果被沽空最多的股份，股價越挾越高。大弱勢股中海集運（ 2866）昨日就急升至 1.51元，較月初低位 0.99元大升超過 5成。論基本因素，中海集運並無改善，行業運力仍然過剩，中國出口增長放緩更是一大隱憂。以技術走勢論，中海集運正營造旗形，一旦突破 1.60至 1.66元阻力，可望挑戰 1.90元關，但這類大弱勢股隨時變樣，追入者要小心。本欄暫時不會買貨，若見期指升至 19200水平，反而會開期指淡倉，目標 18100，升破 19600止蝕。邱古奇本欄逢周一、二、四、五刊出 
留言列表
{{ article.title }}
