Mercedes-Benz E350 Cabriolet 戀上無篷夜空 @ 娛樂八掛大放送★

揸住開篷車四圍去的那份優越感，實在非筆墨可形容。有機會駕着 Mercedes-Benz E350 Cabriolet三日兩夜，明明無節目都硬要揸住架車四處遊蕩，於時速 40公里以下可自動開關軟篷的樂趣，令我愛上夜空及燦爛燈光。記者：許維雅攝影：陳陶鈞、林栢鈞Model： Sylvia

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■開篷車亦無損車架硬度，高速入彎一樣穩定。

■開篷車亦無損車架硬度，高速入彎一樣穩定。

今次的長測主角是 5月才抵港的 E Class Cabriolet。揸了三日兩夜，論玩味，開篷 E仔當然勝房車及 Coupe，至於懸掛設定偏跑化的避震、有車速感應軚環的操控，揸起來特別有快感！比我想像中硬的車架，入彎都無東歪西斜。曾長測過 E350房車，相比之下，馬力同是 272匹，但由於房跑外形及引擎設定等配合下，操控及加速反應都更快更好玩，以取代 CLK為名的 E仔開篷，應比前者更得車主歡心。每當暢遊山路及高速公路時，當啟動 Sport Mode，引擎反應及轉波表現仲爽，向來不求超跑速度的我已經好滿足。不過，好玩當然要付出代價，以溫柔方式控制油門行高速公路入大埔，最低只需 9.3L/100km，若然行市區或啟動 Sport Mode試馬力，平均都要 12L/100km，以每公升$14油價計算，差不多要$1.7/公里，呢個時候就會發現揸車斯文啲會好啲。

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■一流音響全賴後座頭枕背部的這對大喇叭。

■一流音響全賴後座頭枕背部的這對大喇叭。

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■後座頂部的擋風板幫助凝聚冷氣於車廂內。

■後座頂部的擋風板幫助凝聚冷氣於車廂內。

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■夏日炎炎，未有機會一嚐 AIRSCARF頭頸暖風系統的實用程度。

■夏日炎炎，未有機會一嚐 AIRSCARF頭頸暖風系統的實用程度。

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■配上 AMG Sportpackage，輪圈由 17吋換上 18吋，更醒神。

■配上 AMG Sportpackage，輪圈由 17吋換上 18吋，更醒神。

開關篷就手不分心放大圖片
■長形 LED尾燈於中環夜景配襯下特別迷人。

■長形 LED尾燈於中環夜景配襯下特別迷人。

E350的另一賣點就是開篷，於時速 40km/h以下可在 20秒內自動開關軟篷，我當然有風駛盡，揸車途中忽然想睇夜空，就可立刻開篷；突然又覺得市區太多車想享受車廂的寧靜，又可以立刻關篷，揸得開篷車總要把握機會 Show Off，入赤柱上高速，吹生風比嘆冷氣更舒服。嫌熱的話，一樣可以開冷氣， AIRCAP自動擋風系統備有車頭導風板及車尾擋風板，唔怕吹亂頭，還可以凝聚氣流於車廂，效果明顯，且開篷及擋風系統的按鈕置於手枕位置附近，要開關都十分就手方便，不擔心揸車會分心。至於 E仔開篷的弱點，我會覺得是關篷後，擋風板有少少阻礙睇倒後鏡的視線，其次就是與向來以車廂出名寧靜的平治房車相比，即使軟篷加了特效吸音軟質，始終較為嘈雜，尤其入隧道時更明顯。

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■懸掛偏硬的動感設定，揸起來特別好玩。