壹號幹線

大小•優良

2012年11月22日 ~~ 第1185期香港《壹周刊》

當踩單車忽然成為大潮流，一批為載住部單車四圍去而買車的消費者正蠢蠢欲動。有見及此，精選兩部適合踩車愛好者的新車，一大一細，一部抵玩，一部實用。

互動片段

現場試車實況

Nissan Serena SH Highway Star實用萬歲

售價：$295,800
（已扣除環保稅務優惠）
引擎： 1997c.c.，直 4；前置，前輪帶動；自然吸氣
馬力： 147匹/5600rpm
扭力： 21.4kgm/4400rpm
波箱：無段變速自動
長/闊/高： 4770/1735/1865mm
車重： 1650-1690kg
耗油量： 15.2km/L
（日本國土交通省測計模式）
查詢：合誠汽車
網址： http://www.nissan.com.hk

Suzuki Solio平靚正

售價：$159,800
（已扣除環保稅務優惠）
引擎： 1242c.c.，直 4；前置，前輪帶動；自然吸氣
馬力： 91匹/6000rpm
扭力： 12.0kgm/4800rpm
波箱：無段變速自動
長/闊/高： 3710/1620/1765mm
車重： 1040kg
耗油量： 20.6km/L
（日本國土交通省測計模式）
查詢：香島汽車
網址： http://www.suzuki.com.hk

兩種驚喜

William Au• 42歲
高級單車店 Bike7主理人，對單車無所不曉外，亦是標準車迷。對「兩個轆」或「四個轆」，一樣好有要求。

Solio驚喜位
估不到車仔細細一樣有雙電趟門，後座空間夠闊，翻摺後座後竟可以鯨吞一部 26吋軨單車。 1.2公升引擎踩落算精神而油耗甚低，平時喜愛駕車上山踩車的話，一年慳唔少。
Serena驚喜位
隨車設備又齊又先進，座椅變化靈活有新意，最欣賞是可擺到單車又坐到人，要是將後座完全收摺的話，相信放三至四部單車亦不成問題。行車感以實用為本，力水不差不過路感欠奉，坐一定比揸的人開心。

Suzuki Solio

五座位布局變化不多，不過只要將後座滑後，再將前座椅背放平，這個愜意休閒空間，就屬於閣下。遺憾是，欠缺一片天幕。

Solio其實是 Wagon R近親，自 04年後成為獨立車系。輸港版本已備有原裝車身包圍及尾翼，賣相靚仔。動力及傳動與同廠 Swift 1.2相同， 91匹引擎搭 CVT（無段變速）自動波，擺明不賣性能，好彩揸落仍算有心有力。最正是耗油量超低（ 20.6km/L），正所謂平買平用！

不用介意亦不用在意，鈴木用料「齋」是合情合理的，中控台「膠味濃」亦是預計之內，可幸隨車設備未有偷雞，配備無匙車門、引擎起動/熄匙掣、恒溫冷氣……軚盤更包上皮革，首飾箱內竟隱藏供冷凍飲品用的冷氣出風口（紅箭嘴），其實幾有 heart。

前乘客座位底部原來藏有可拆式膠兜，買凍飲（或海鮮）都不怕整濕車廂，有誠意有誠意。

後座呈劇院式「高一級」設計，而腳位及頭頂位亦算充裕，失色是中座不設頭枕（不過亦有三點式安全帶）。

簡直是細車中的「大胃王小林尊」，翻摺座位後竟「吞得落」一部 26吋軨 mountain bike及一部小童單車！

細車有雙趟門算少見，最窩心竟是全電動操作，開啟闊度達 580mm（接近兩呎），上落方便。

Nissan　 Serena SH Highway Star

新版本 Serena中後排冷氣操作改為電子恒溫式，調校溫度更加仔細；中排車窗亦預設手動拉簾，既保私隱亦可遮光。

車廂總內長 3030mm及高 1380mm，加上座位變化多端（而且最後排座位收摺快捷方便），輕鬆放入兩部單車後，仍可坐四個人（連司機），實用率強得無話可說。

新版 Serena多了「 SH」（即 S-Hybrid）系統，要搞清楚， SH並非油電混能引擎之意，實際是多了一組輔助水電池及加大發電機功率，可降低電力負荷，並延長怠轉停車時間及頻密度，一句到尾就是「更節能」，平均油耗量由 14.6km/L改善至 15.2km/L。另外，前後燈組設計亦作出小改，尾燈現改為全 LED。

雙趟門通道闊 802mm（兩呎半有多，當然是全電動啦），簡易 one touch操作外，更可透過車匙遙控開關。

日產車廂無論設計及用料向來都有保證，中控台線條甚有格調，明顯是花過心思的設計，膠料全部壓上仿皮紋，觀感、手感俱佳；加上周圍滿布儲物箱，「雜物狂」必定愛死。

車廂布局簡直是「變形金剛」，擁有同級最強 14種車廂變化，圖為可變成一張 full size雙人床的「後排玩樂模式」，基本上「想做乜都得」，配合巨型玻璃天幕，氣氛絕頂開揚。

中排
中排及最後排空間闊落，腳位及頭頂位不俗。原裝纖維布座質料其實好高級，出廠前亦已做妥防污處理……絕無必要花成萬蚊換土炮真皮。

最後排