新一份財政預算案加汽車首次登記稅，對車迷來說是壞消息，但有能力買得起法拉利的話，對加稅都會置之不理！而這類超跑當然繼續有市場，長賣長有，從 F430，再到 458 ITALIA，法拉利都沒有令車迷失望過。文：錢綽芝攝影：梁細權

延續跑車神話

新一代法拉利 458 ITALIA，自去年 9月在德國法蘭克福車展面世後，其駕駛感覺與外形，絕對稱得上是超級街車，車身只有 1,380kg、 V8引擎、 570hp/9,000rpm的它，是繼 F430型號後，再次令駕駛者及乘客有離心推背之感覺，擁有尖端科技及多項電子化提升！

LED燈更惡相

論外形，圓渾的車身，加上車頭一列 LED細燈及指揮燈，更具時代感。車尾左右圓燈設計及中央設置三出式排氣喉輸出，與 F430四尾圓燈斯斯文文來說，更顯得惡型惡相。

賽車式減風阻 放大圖片

 

今次全車利用 Formula 1風阻動力氣流概念原理設計，車頭底部加上兩邊柔軟風翼，高速行駛利用生風將風翼壓下造成擾流，減低車身風阻，同時又能降低空氣進入水箱柵時所產生的阻力。

短時間煞停 放大圖片
■中控台及儀錶板採全真皮拉黃線設計，大大增加豪華感。

■中控台及儀錶板採全真皮拉黃線設計，大大增加豪華感。

要煞停這部超級街車，制動方面就用上 Brembo碳陶瓷碟煞系統（ Carbon-Ceramic Material Brake），能在短時間內煞停及散熱夠快， 100-0km/h的急煞車距離也縮短至 32.5m，傳動方面就採用新款七前速 Dual-clutch F1半自動波箱， 0-100km/h加速只需 3.4秒。

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■炭黑中央控制台手感一流。

■炭黑中央控制台手感一流。

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■五款不同駕駛模式，威力一觸即發。

■五款不同駕駛模式，威力一觸即發。

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■引擎開啟設於軚盤左方。

■引擎開啟設於軚盤左方。

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■儀錶板清晰，方便高速駕駛。

■儀錶板清晰，方便高速駕駛。

 

睇位就位更容易

當中的車廂佈局發現與以往法拉利有很大分別， 458 ITALIA更易睇位，更易就位，可能是與要進軍內地市場有關，所以盡量符合中國人尺碼而設計，駕駛席採用炭灰拉黃線真皮桶形電動座椅，包得相當貼身，行車時能緊固身體，中控台及儀錶板全採用同一真皮拉黃線設計，大大增加豪華感及舒適感。冷氣系統就分開左右獨立恒溫裝置，配合駕駛者及乘客不同需要。

反應敏捷　加速力驚人

在香港繁忙路面，要真正感受這部超級街車，除吐露港或北大嶼山高速公路外，根本沒有機會，像今次試駕，只能試到它的兩成威力！當雙手執在軚盤上，就感受到這部超級街車威力一觸即發！先在軚盤上按 ENGINE START着車，接着右手邊有 5款不同駕駛模式，包括濕路、 Sport、 Race，以及用來走 Track用的 Ct及 Cst模式，而避震亦可以因應個人需要調校軟硬，以 Sport模式輕踏油門起步，就已有輕微推背感覺，再踏深油門至 4,000rpm以上，推背感有如珍寶客機起飛，且是越畀越有，加速力驚人，避震軟硬適中，攻彎沒有難度，波箱轉檔反應快，拖波及升檔都比想像中來得早，駕駛者絕對要人車合一才能馴服，但奈何在香港繁忙路面很難有機會用上 Sport以上模式，因為它始終是 Trackday專用快車。

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1.利用生風將風翼壓下造成擾流，減低車身風阻。

1. 利用生風將風翼壓下造成擾流，減低車身風阻。

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2.法拉利車章已成 Option配件。

2. 法拉利車章已成 Option配件。

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3. LED細燈及指揮燈具時代感。

3. LED細燈及指揮燈具時代感。

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4.法拉利專用黃色拉線配搭炭灰色真皮座椅別具風味。

4. 法拉利專用黃色拉線配搭炭灰色真皮座椅別具風味。

 

458 ITALIA 放大圖片

 

引擎： 4,499cc V8馬力： 570hp/9,000rpm扭力： 540Nm/6,000rpm傳動： 7速 F1雙離合器變速箱售價：$3,563,000（未計新增稅率）查詢： 2365 0269


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