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私駕路：揸住玩 Game考技術　為藍天慳油！

雖然人人都知道環保有幾重要，但說服消費者多付十幾廿萬買混能車或電動車始終有難度。到底有無折衷辦法？經過 4日 3夜短聚，我終於發現 Mazda3 2.0 SKYACTIV可能是解決兩者的終極方法，齊齊為藍天「慳」油！記者：李鑒泉攝影：蔡家輝Model： Irina@ Pure Models

其他副刊影片 變色車身藍眼影 放大圖片

■採用原廠 SAP車身包圍，車身明顯「健碩」不少。

「新車睇落同 Blue Power差不多，變了甚麼？」唔只 Irina，就連親戚朋友都好奇 SKYACTIV和年多前推出的 Blue Power版本有何分別。老實講廠方幾乎每年都將新元素加入旗下車系之中， Mazda 3更受盡寵愛，獲廠方率先注入 SKYACTIV技術。不過，廠方在車身所動的手腳不多，如將車頭霧燈從梯形改為圓形、進氣欄柵亦經過重新設計，「哈哈笑」形象更見突出、車尾線條更圓渾等， SAP擾流更是點睛之作。最容易分辨兩者是藍色的鋼琴漆面車身，在不同光線下呈現不同深淺的藍色，夠晒襟睇。藍色的還有頭燈「眼影」，夠晒 Sharp！

油耗比 1.5公升偈更低

既然為小改款，心想新車表現應和 Blue Power別無二樣，豈料萬事得竟直接移植一副 1,998cc的 SKYACTIV-G直四引擎，有 14.0:1極高壓縮比、 DISI缸內直噴及 i-stop自動熄匙系統，雖然 154匹馬力輸出僅比舊款多 4匹，但扭力卻增加至 194Nm，更提早於 4,100轉悉數輸出，起步時反應更快更直接。從賽車改良的 SKYACTIV-Drive 6前速自動波波箱，較上代 5前速版本轉波來得更細膩，但波箱設定較保守，腳踏油門後引擎需要等等才有反應，幸得軚盤撥片幫助。而密封車底及雙環保護結構大幅提升車架剛性，在山路激劈都不覺搖晃。廠方指此車耗油量是 18.8km/L，低於上代 16.4km/L，甚至更低於 1.5公升版本，平均每公里$0.9。但經過連續數日食飯遊車河，加上日日過海開開停停，實際每公里$1-$1.1，以 2公升 hatchback而言，依然有驚喜。

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■想親親藍天，打開天窗就得。

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■ i-stop啟動時引擎會自動關閉，感覺一片寧靜。

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■這台 2公升 SKYACTIV-G直四引擎亦用上藍色。

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■ 3H車架剛性提升唔少，保障安全。

環保都可以勁 Fun 放大圖片

■既然為 5門 hatchback，又點少得將後排扳平成為小貨車呢？

改變的不只是引擎，連內櫳都更換為全黑色調，但重點還是落在中控台 4.1吋多功能顯示屏上，除了有耗油記錄及推算外，又有顯示閣下是否「環保」的 ECO及 i-stop顯示，通過動力回收產生的電力可累積在電池中，而累積時間更會用樹葉及樹木代表，十分有趣。在速度及轉數錶中央亦有名為 i-DM的智能系統，它就像考牌官一樣實時分析路邊情況、車輛及乘客的擺幅、油門深度及扭軚速度等，結果依次以藍、綠及白色顯示，顯而易見，這個系統竟然成為一眾親戚朋友的新玩意，個個都爭住試，都算是始料不及，為藍天加油，都可以勁 fun！

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■防眩後視鏡是廠方另一細心位。

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■ i-DM系統可顯示閣下的駕駛技術是否「合格」。

Mazda 3 2.0 SKYACTIV

引擎： 1,998cc SKYACTIV-G直四馬力： 154PS/6,000rpm扭力： 194Nm/4,100rpm傳動： SKYACTIV-Drive 6前速+/-自動波，前輪驅動售價：$225,000查詢： 2893 1112（萬事得汽車）


■ Mazda 3 2.0 SKYACTIV得到環保私家車的稅務寬減，既環保又為荷包慳一筆。