Dream Car

天生公子命　 M-Benz SL500

2012年07月11日 ~~ 第1068期交易通．搵車快線

每一款車天生都有佢嘅命運，有啲車注定要做牛做馬成為地獄腳車，有啲又會成為有錢人玩物，到劏車嗰日都行唔到幾千 km！好似 M-Benz SL車系咁，天生就係明星、富豪嘅御用出巡車，唔使用誇張車門引人目光，亦唔需要嘈到拆天引擎虛張聲勢，行出嚟就好似一個風度翩翩公子一樣。最新第 6代 SL500剛剛推出，唔單只保持高尚形象，更可配搭多項新設計，令呢位公子都潮起上嚟！面對同場 3、 4、 5代前輩，雖然少咗 Classic味，但公子氣質有增無減。

'03 M-Benz SL55 AMG(R230) Spec.
引擎： 5,439c.c. V8 Supercharged
馬力： 476ps
扭力： 71.4kgm
傳動： 5前速自動，附+/-系統
車身： 4,534× 1,829× 1,295mm
易手車價：$499,000
查詢：星譽認證易手車（ 2389 6102）

'91 M-Benz 300SL-24(R129) Spec.
引擎： 3,000c.c.直 6
馬力： 231ps
扭力： 32.4kgm
傳動： 4前速自動
車身： 4,521× 1,811× 1,288mm
易手車價：約$40,000

'88 M-Benz 300SL(R107) Spec.
引擎： 2,962c.c.直 6
馬力： 188ps
扭力： 26.0kgm
傳動： 4前速自動
車身： 4,390× 1,790× 1,300mm
易手車價：約$150,000

要令一款車有優雅公子味道，除車系本身有吸引外表同突出性能外，更要有一定歷史背景先得，就好似醇酒一樣，年份要夠，先更有味道。 SL車系誕生於 1954年，至今已有近 60年歷史，一般車系 6-8年就轉款，但 SL近幾代最少都 10年先轉一次款，今次拍攝最 Classic嘅第 4代（編號 R107），當年生產期更長達 17年，可見廠方對 SL形象有幾重視，好嘢又何需常轉款？
今次借出 R107及 R129嘅車主 Mike：「第 6代推出前有人話佢個樣唔吸引，似放大版 SLK，講真驚喜度一般，不過復刻經典車頭同用鋁合金偷輕車身就值得一讚！」 SL500只重 1,785kg，比上代輕咗 125kg，而 SL350更只有 1,685kg，比上代輕咗 140kg，足足 2個成年人咁重！

代代經典

SL可以話每一代都加入新元素， 1954年初代（編號 W121）最爆反而唔係開篷款，而係配用鷗翼車門嘅永恆經典 300SL， 1963年第 2代（編號 W113）就用咗當時極之先進嘅燃油噴注引擎，可以配軟篷或硬頂，成為當年有錢仔指標，級數比當年紅極一時嘅 MG或 Triumph等飛仔車高幾班！而今次拍攝現場最古老、 1972年推出嘅第 3代（編號 R107），當年適逢香港經濟起飛，夜夜笙歌嘅夜總會門口梗有幾部！到咗第 4代（編號 R129），首配電動軟篷，按一個掣就可以開閂篷，成為中港商家晒碼頭用車，亦都可以話最冇公子味。 2002年推出嘅第 5代（編號 R230），只有 10年歷史，外表暫時都未 out，而且首次用電動硬頂，揸出嚟仍然有相當收視。

初代 SL編號 W121，備有硬頂同開篷兩個型號，硬頂版就係經典 Gullwing！

第 2代編號 W113，採用當年極之先進嘅燃油噴注引擎同直燈設計。

天王、天后、影帝齊撐

話 SL有星味真係冇講錯！林寶、拉利外表太揚，好多星級用家都怕人知，但 SL就低調得來有格，接至愛或做腳車都一流，搵一搵資料，全部天王級用家！

舞王車女斷正
郭富城被發現車熊黛林就係用 SL55 AMG！對於阿王呢部車唔算貴亦唔大馬，做腳出入又低調，車女一流！可惜狗仔隊更勁，一樣認出係阿王名下靚車，即時戀情曝光。

金句王周街泊
黎明早喺 05年已用緊 SL350，當然有用嚟車下基兒，但亦當係腳車，多次被記者發現用部車去 shopping或開餐，仲要周街泊車。

憂鬱影帝獨用
朝偉平時極之低調，但用車一直係 M-Benz擁躉，以前有 G-Wagon又有 C36 AMG，近年就用 SL55 AMG代步，絕少開篷，多數都係出街搵吓食買吓嘢，你想見到佢載嘉玲都難。

天后大肚齋坐
千嬅未生 B之前同老公買咗部尾期 facelift SL350，不過就因為大肚好少揸，多數由丁子高做司機車出車入。以前千嬅都用 Lexus SC430，改用 SL350梗係更安全同襯番身份啦！

瑰麗如昔

減輕車重對 SL來講其實有迫切性，全因自第 4代開始用上電動軟篷、第 5代使用更重嘅電動硬頂後， SL嘅定位就愈來愈似一部巡航 GT車，欠缺咗雙座位開篷跑車應有嘅靈活性，亦都加重引擎負擔，人人講環保慳油，停步不前只有沒落，所以用鋁合金車身係唯一方法，減咗車重仲可以造大啲車身，現時比上代 R230長 50mm、闊 57mm，空間上稍勝一籌。新 SL外表其實係多代以嚟最具跑車味一款，車身多處都展現出肌肉線條，侵略性大了一點，慶幸修長車頭仍得以保持，令整體外表仍瑰麗如昔。筆者會視今代 SL為重拾光輝歲月嘅一代，全因車身套用大量經典第 3代嘅元素，最正係鬼面罩用番上下分割式再加一個大章喺中央，呢個經典 M-Benz跑車徽號，喺 SL車系上已失落 23年！

今代採用全鋁合金車身，彌補車重缺陷。

3代 R107
當年車廂要有大量桃木裝飾先叫豪華！

軟篷要用特殊工具先可以開關。

4代 R129
R129車廂同當年嘅 S-class同出一轍，難怪成為廠商最愛跑車。

超巨型防滾架可以手動升起，值得留意當年係 4座位設計。

5代 R230
其實上代 SL車廂仲未 out，而呢部由星譽借出嘅 SL55 AMG，靚如新車一樣。

上代放棄後座，但後方仍有極大儲物空間。

舒適典雅

SL外表要優雅之餘，車廂都要有最好舒適性，先可以擔起旗艦車系之名。車廂套用咗大量 SLS AMG類似嘅布局，中控台上嘅十字形冷氣出風口正正同第 3代一樣，亦會成為未來所有新款 M-Benz嘅指定設計。新車保留雙座位格式，用家可以為座位加配 AIRSCARF頸部暖風系統，座椅承托力及空間都一流，背後又有活動式擾流網防止亂流捲入車內，舒適性同 S-Class不相伯仲。
今代個電動硬頂有 3款可以揀，分別有同車身顏色金屬頂、玻璃車頂，或可變色 MAGIC SKY CONTROL車頂，不論咩車頂都好，成個活動車頂框架都用鎂合金製造，比上代輕咗 6kg，令車身重心低啲，轉彎時擺動更少。

6代 R231
駕駛艙採用 SLK及 SLS類似嘅設計，最醒神係十字形冷氣出風口，夠經典！

座位有多方位調校，包承力極好，如有需要加 AIRSCARF系統，盛惠$7,300。

近年少見 M-Benz出品咁有味道，忽然喺軚盤刻上潦草英文名。

表板布局清晰，筆者最欣賞個波檔顯示，簡單易睇！

測試車雖然未配用 MAGIC SKY CONTROL車頂，但玻璃頂一樣吸引。

安全爆燈

開篷車最脆弱一定係車頂，新 SL嘅 A柱用更堅固鋼管，以防翻車時保護車廂，而座位後亦設有彈出式防滾架，比第 4代 SL個巨型防滾架瀟灑得多，安全氣袋都有改良，可覆蓋更多上身部分。此外，主動安全性亦有所提升，加入 ADAPTIVE BRAKE自動適應剎車系統，可自動比對速度同踩剎車腳踏力度，從而作出最合適制動力，急剎時迫力燈仲會快速閃爍提醒後面車輛司機。最勁係 Post-crash功能，如不幸發生意外，門鎖會自動解除、死火燈自動開啟、兩側窗會自動降低 50mm保持空氣流通，軚亦可以向上移動，方便救援。

M-Benz SL500(R231) Spec.
引擎： 4,663c.c. V8雙 Turbo
馬力： 435ps/5,250rpm
扭力： 71.4kgm/1,800-3,500rpm
傳動： 7前速自動，附+/-系統
車身： 4,612× 1,877× 1,315mm
車價：$2,062,000起
查詢：仁孚行（ 2895 7339）

身手矯捷

新一代 SL可謂將前兩代笨重行車表現完全修正，除因為車身輕巧之外，新車加入 Direct Steer系統亦記一大功勞。先係轉向比例比一般車快，一般車盡左至盡右軚，約要 2圈半，但 SL只需 2圈，有利連續攻彎，而 Direct Steer就可以感應車速調節扭軚力度，慢車泊位時軚感變輕，而高速行車時，軚感會較實，增加穩定性同敏銳感覺。筆者喺飛鵝山極窄山路試車，完全唔覺車身龐大，入彎時可感到車身指向中性，同場嘅 R107及上代 R230嘅 SL55 AMG都未有咁嘅輕巧表現。

由於車重大幅減少，令彎路表現有好大改善。

車頭保留修長設計，令座位設於全車中心，有更好前、後車重比例。

不慍不火

今次測試嘅 SL500配全新 4,663c.c.V8雙 turbo引擎，有 435匹馬力，表現雖然唔及同場上代 SL55 AMG咁猛烈，但低轉扭力強得驚人， 1,800-3,500rpm已全數發出 71.4kgm扭力，加速凌厲之餘，亦有極之平順表現，山路上輕柔向油門施壓，車身就隨隨而上，大扭力引擎再加上緊密 7速波箱，根本視傾斜山路如無物，表現輕鬆到好似行平路一樣，呢個正正係 SL車系應有嘅不慍不火表現，公子就係要優雅到底嘛！更大馬力、加速更快嘅 SL63 AMG或 SL65 AMG可能過火咗啲。

全新 4.7公升引擎表現深不見底，馬力比上代增加 12%，但耗油減少達 22%。

7G-Tronic波箱快速而緊密，同引擎配合得天衣無縫。

新 SL車尾首次用長方形尾喉，外表有型之餘，聲音出奇低調。