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力抗貴油　加F復仇反擊

近期LSUV界特別熱鬧，ML、Q3及CX-5等歐日代表輪流上場，而受歡迎程度向來屬前列的Lexus RX車系亦剛好轉款齊齊加入戰圈。面對日圓貴、油價升的不利因素，性能強勁的RX450h不單止進一步減油耗抗敵，更首次加入F-Sport版為捱打多時的日系反擊。 記者：許維雅攝影：潘志恆 Model：Jamie @ GME

F-Sport配件壯霸氣
總覺得Lexus家族之中，最具型格始終是高頭大馬的RX，之前揸過RX450h幾日就足已令我愛不釋手。全新一代RX車系正式到港，跟上一代一樣備有RX270、350及450h三款型號，售價最低門檻由63萬幾起，頂級版RX450h Ultimate就賣79萬幾，至於今次率先試駕的，是平頂級版3萬幾的RX450h F-Sport。雖然為凌志車系強化跑味的F-Sport套餐並非甚麼新鮮噱頭，但首次加入RX系列卻令4,770×1,885×1,725mm的龐大車形更顯霸氣，F-Sport專屬配備包括19吋碳灰色合金輪圈、白色F-Sport徽章、上下格仔網紋的Spindle Grille鬼面罩等，襯托全新三點式頭燈及箭嘴形LED日行燈，雖然跟GS的改變元素相若，但倒模面譜可令凌志家族更統一。此外，內櫳亦包括F-Sport透氣跑車皮椅、金屬腳踏、黑色Lexus門檻、內櫳金屬飾板及連加減波撥片的凹凸紋真皮軚環等，不知不覺間為車手增添戰鬥氣氛。

每升油可行15.6公里
其實F-Sport版除了重視外在美，亦細心顧及內在美，前後車架均安裝了名為Performance Damper的橫置式吸震器，成功為乘坐舒適感與駕駛操控感之間作出最佳平衡。唯一感覺較礙眼的就是中控台顯示屏，彩芒欠奉的功能屏幕確實有點兒Downgrade，幸好後泊鏡頭改於倒後鏡的3.3吋小屏幕上顯示，對於龐大車身的RX倒車，總好過乜都無得睇。雖然今代如小改款，於性能上無大改動，保留3.5公升V6引擎配合電馬達，混能系統總輸出達299匹馬力，但卻成功將油耗及排放比上一代降低，油耗只需15.6km/L，二氧化碳排放為147g/km，將環保能力更上一層樓，力抗有升無跌的油價。基本上，力量充沛的RX450h即使啟動了Sport模式，分別亦未至於太明顯，不過只有450h才加裝的全新Sport模式就會加強油門反應及軚感轉向，令行車表現更澎湃，即使車重約2,110kg，感覺依然如大象狂奔。備有EV、Eco、Normal及Sport四種行車模式以應付不同需要，不過要透過軚環右下方功能鍵於錶板內的小屏幕上調校，就的確有點不便，轉Mode唔方便就形同虛設啦。

Lexus RX450h F-Sport規格：
引擎：3,456cc V6配電動馬達馬力：248PS/6,000rpm（系統總輸出299PS）扭力：317Nm/4,800rpm 傳動：E-CVT電控無段變速，四驅售價：$755,600（新車推廣價）查詢：2511 9430（Lexus HK）

■RX車系首次加入F-Sport版選擇，跑味配件為斯文大霸王添上幾分野性。

■後座平地台設計令本身闊落的RX更鬆動。

■有透氣孔紋的跑車皮椅亦是F-Sport獨有。

■頂置尾翼連煞車燈有型又安全。

■19吋碳灰合金輪圈襯托金屬裙腳。

■側鏡指揮燈下有白色F-Sport金屬徽章。

■特大尾廂向來是RX賣點，輕拉手柄摺起後座夠晒快。

■型格內櫳配上F-Sport版軚環及金屬腳踏更Cool。

■後視泊車鏡頭改於倒後鏡上的3.3吋小屏幕顯示。

■錶板設計不變，為Sport模式添上紅燈。

■行車模式需用軚環調校，感覺稍為不便。