平治 G300 CDI RAW 味濃－娛樂八掛大放送★

提到平治的越野車款，大家都會想起G系，其外形近似軍車，剛陽味道極重。近日，代理引入了全新G300 CDI，翻查歷史，本港已有一段時間沒有輸入G系柴油版本。新車外形上沒有大變動，仍以野性及Raw味為主，加上柴油引擎可享更低油價，對四驅迷來說分外有吸引力。

頭燈及指揮燈加上防撞網，以防止Off-Road時被沙石撞爛。

外形夠Man

平治G系早於70年代面世，威猛形象深入民心。全新G300 CDI亦一如以往Raw味十足，車頭採用全橫網式鬼面罩，頭燈及指揮燈組也加上保護網，先不論實用程度，感覺已告訴你它受撞也不怕！還有那高置式的生氣喉，即使攀山涉水亦難不倒它。其車身高度達2,053mm，頭泵把在沒有負載的情況下，離地距有近一呎半，有利駛過泥地或大水氹；另外，車尾設有拖鈎以備拖行其他車輛，而一旦車身陷入險境時，也可配搭金鋼索作自救之用。

強扭力助Off-Road

動力上，G300 CDI配上了一副3.0公升V6 Turbo引擎，最大馬力達185匹，而柴油引擎的特性，正是可在低轉數時提供強大扭力。G300 CDI的400Nm最強扭力，正是在轉數低於1,600至2,600rpm時全數釋出，配合動力分布，無懼任何Off-Road劣況。傳動方面，配上了五前速自動波箱，以及前、中、後中央差速鎖及高低波段波棍；此外12V及24V的電源插頭均有提供，以供野外不時之需。

G300 CDI車身特高，達36度的進入角及31度的離去角，再惡劣的路面亦不成問題。

四輪動力分布顯示，可第一時間知道輪胎狀況。

設計源自軍用車款，所以前後排上落位置不會太闊。

後座椅背角度接近直角，但勝在本身屬高級真皮，乘坐感舒適。

中控台設計以鋼板為主要物料，剛陽味十足。

3.0公升Turbo柴油引擎，可輸出強大的扭力。

車頭閱讀燈作用是在越野賽時，供領航員閱讀地圖之用。

車尾備有拖鈎，以供拖行其他汽車、物件或自救。

試車後話：動力豐盈充沛

坐進車廂，由中控台到門邊裝飾，以至波棍台一帶的物料，均用上Raw味十足的鋼板，而前後排車窗均屬手動，令人猶如置身軍車中。試駕時，起步沒有突如其來的加速感，但卻可感受到那沉實的扭力正慢慢地輸出，五前速波箱的反應不會太快，畢竟G300 CDI亦非以速度取勝，而是以「慢」制動，相信在泥石路行走時，更能全面地感受到它的Off-Road優勢。留意G300 CDI屬商用車類，所以要持有駕駛執照第2項才可駕駛。