環保意識抬頭，市場對中小型SUV的需求不斷增加，寶馬（BMW）繼早前引進X1 xDrive25iA後，以節油、高經濟性掛帥的入門版X1 sDrive18iA，日前也正式抵港。由於新車改配容積較小的2.0公升直四引擎，並由四驅改為後驅布局，除了令車價下調$80,000外，油耗也降低至8.4L/100km，減幅達9.7%！
香港有完善的道路網，開車毋須穿越叢林，純粹以實用角度看，四驅系統並非必需，何況消費者對節油低排有更殷切的需求，前置引擎、後輪驅動（FR）的X1 xDrive25iA便應運而生。 雖然是入門版本，但X1 sDrive18iA的車身體積跟xDrive25iA無異，長、闊度分別達4,454mm和1,798mm，介乎X3與1系之間。為了增強操控性，X1的離地距不似X系其他成員般高，比起1系Hatchback只高了124mm，配合高腰線和硬朗線條，外形如升高了的Coupe，充滿動感氣息。 X1的空間感也較1系出色，後排與3系差不多，即使刪減了玻璃天幕，也無損舒適的乘坐感。同時，X1的載物量也相當驚人，車主可依40：20：40的比例，將後排座椅向前摺疊，使尾箱容積擴充至1,350L，莫說高爾夫球袋，大至電視、單車都放得落！另一方面，X1 sDrive18iA的標準配備已包括防眩倒後鏡、多功能真皮軚環和PDC泊車感應，付出$378,000，便可擁有高質素的多用途車款，確是不錯的入門選擇。 動力源自2.0公升直四引擎，馬力和扭力分別達150hp和20.4kgm，平心而論，頭段稍欠爆炸力，但好好利用六速加減波箱，將轉速保持高一點的話，加速力仍是不錯的。廠方公布0-100km/h需時10.4秒，以2.0公升級多用途車來說，合格有餘。筆者在山路快走一趟，車架予人紮實感，加上懸掛支撐力充足，通過每個彎角，也有很高的穩定性，而且原裝制動已經很夠用，即使以Late Brake入彎，也可給予駕駛者十足信心。 車 型：五門五座位SUV 引 擎：直四 容 積：1,995c.c. 最大馬力：150hp/6,400rpm 最大扭力：20.4kgm/3,600rpm 驅 動：前置引擎、後輪驅動 傳 動：六前速Steptronic自動波 車身體積：4,454×1,798×1,545mm（長×闊×高） 售 價：$378,000 查 詢：2714 5271（BMW HK）
既有多用途車的內在特色，又有轎跑般的美態，是X1的獨到之處。
後排空間相當不錯，頭部和腳部都空間充足。
多功能軚環以真皮包裹，並有音響控制鍵。
入門版 高腰線
六速波箱運作順暢，還有加減波功能。
原廠配置17吋輪圈，輪胎尺碼為225/50R17。
1,350L 大尾箱
放平後排，尾箱容積可由420L擴充至1,350L。
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引擎中段扭力輸出理想，而且油耗不高。
懸掛 撐到行
車檔案
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